設(shè)備主要由碰撞報(bào)警模塊、視頻采集模塊、信息處理模塊、立桿以及太陽(yáng)能供電系統(tǒng)組成。當(dāng)限高架遠(yuǎn)離橋涵時(shí)，建議視頻采集模塊距離限高架15米左右。

超高車輛駕駛員沒有看到限高提示并未能及時(shí)采取正確的處置措施，導(dǎo)致車輛繼續(xù)前行，并與限高架發(fā)生碰撞。此時(shí)碰撞報(bào)警模塊監(jiān)測(cè)到限高架的震動(dòng)，通過無(wú)線傳輸控制信息處理模塊發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并啟動(dòng)視頻采集模塊進(jìn)行抓拍和錄像，抓拍5張報(bào)警圖片以及碰撞前30秒、碰撞后1分鐘的報(bào)警視頻，并把報(bào)警信息上傳到鐵路橋梁監(jiān)測(cè)信息管理系統(tǒng)。

越來(lái)越多的地方開始安裝限高架碰撞報(bào)警系統(tǒng)的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1、道路安全需求：隨著城市交通的日益繁忙，道路安全問題越來(lái)越受到關(guān)注。限高架碰撞報(bào)警系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)限高架的車輛通行情況，一旦有車輛超高或者碰撞限高架，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，提醒相關(guān)人員及時(shí)處理，有效減少交通事故的發(fā)生，保障道路安全。

2、智能化管理需求：限高架碰撞報(bào)警系統(tǒng)是一種智能交通系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化管理。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄車輛通行數(shù)據(jù)，可以對(duì)交通流量、車速等交通參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整，提高交通管理效率。同時(shí)，系統(tǒng)還可以與公安、交管等部門的管理系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同工作，提高城市交通管理的智能化水平。

3、環(huán)境保護(hù)需求：限高架碰撞報(bào)警系統(tǒng)可以減少車輛超高和碰撞事故的發(fā)生，從而減少對(duì)環(huán)境的破壞和污染。同時(shí)，通過優(yōu)化交通流量和車速，還可以降低車輛的能耗和排放，減少空氣污染和噪音污染，有利于環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。

總之，限高架碰撞報(bào)警系統(tǒng)的安裝可以滿足道路安全、智能化管理、環(huán)境保護(hù)和社會(huì)效益等多方面的需求，因此受到廣泛歡迎和應(yīng)用。