為深入推進鐵路沿線安全環(huán)境治理，從根本上消除事故隱患，防范公路、鐵路事故發(fā)生，保障人民生命財產安全。根據《關于加強鐵跨公立交橋限高防護設施安全隱患排查治理的通知》文件要求，目前各地市都開始對鐵跨公立交橋（涵）進行安全隱患排查。

而且所有新建“鐵跨公”立交橋涵工程，對符合設定條件的，必須做到限高防護架限高、限行標志與立交橋主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。凡“鐵跨公”立交橋涵符合設路限高防護架條件而未設的，橋工段有權停止施工或拒絕接收設備。

之所以對“鐵跨公”立交橋涵如此重視，是因為隨著近些年在道路上行駛的大貨車變多，越來越多的超高超限行為導致鐵路橋梁及限高架被碰撞受損。為保證行車安全，確保人身和財產安全 ，各城市道路和鐵路涵洞急需一種安全有效的解決方案來解決道路超高及鐵路涵洞限高防護問題，實時對橋涵兩側超高車輛進行檢測報警。

我司推出鐵跨公立交橋涵及限高防護架碰撞報警系統(tǒng)，當出現(xiàn)超高車輛時，從探測到車輛超高，到碰撞聯(lián)動抓拍錄像，車牌解算，聯(lián)動聲光報警單元進行警示，整個過程在每個通行方向均可獨立實現(xiàn)。信息處理模塊集成高速內存和大容量存儲裝置，將解算的車牌數(shù)據、圖片數(shù)據、視頻數(shù)據和報警數(shù)據等信息存儲。

可通過網絡實時監(jiān)測設備的運行狀態(tài)，可對前方超高預警模塊、視頻采集模塊、碰撞報警模塊進行遠程設置，以實現(xiàn)遠程系統(tǒng)維護。同時系統(tǒng)可以進行定時的自檢上傳，也可以適時的人工檢測。

前端設備主要由碰撞報警模塊、視頻采集模塊、信息處理模塊、立桿以及太陽能供電系統(tǒng)組成。碰撞報警模塊監(jiān)測到限高架的震動，通過無線傳輸控制信息處理模塊發(fā)出報警信號，并啟動視頻采集模塊進行抓拍和錄像，抓拍5張報警圖片以及碰撞前30秒、碰撞后1分鐘的報警視頻，并把報警信息上傳到鐵路橋梁監(jiān)測信息管理系統(tǒng)。

1、系統(tǒng)提供多種報警及管理模式，滿足不同作業(yè)人員的業(yè)務需求。

2、利用實時視頻系統(tǒng)，隨時查看防護架現(xiàn)場情況，提升巡邏人員信息化巡檢能力，提升工作效率。

3、激光雷達+視頻監(jiān)控技術相結合，提升事故報警精準性和時效性，有效避免因事故造成的嚴重交通損失。

4、為防護架、橋涵損毀提供追責依據，可申請依法賠償。

5、提升超高車輛司機對潛在危險的警覺性，降低防護架碰撞事故、甚至對橋涵主體結構損壞事故的發(fā)生。

聲光報警單元安裝于設備支架上，當超高預警模塊檢測到超高車輛時，通過無線傳輸?shù)叫畔⑻幚砟K，啟動聲光報警單元進行聲光報警提示：“您的車輛已超高，請立即駛離”，語音信息用戶可自定義。